等截面薄壁轴承耐磨性怎么提高？强化表面硬度

　　等截面薄壁轴承是薄壁轴承中的一种，一般薄壁轴承的轴承端面都非常的薄，所以称之为薄壁轴承，这类轴承有助于实现轻量化与小型化。也由于这个原因，等截面薄壁轴承的套圈壁很薄，同时，等截面薄壁轴承的工作环境使然，要求轴承具有一定的耐磨性。那等截面薄壁轴承耐磨性怎么提高呢？下面普瑞斯小编就来给大家介绍几种提高轴承耐磨性的方法。
　　

　　一、强化轴承表面硬度

　　
　　强化轴承表面硬度来提高等截面薄壁轴承的耐磨性主要可以从下面两方面入手：
　　

　　1、提高套圈加热温度

　　
　　提高轴承套圈热处理加热温度，使淬火后轴承硬度得到提高；用渗碳、氮碳共渗等方法在表面层形成弥散分布的高硬度第二相；用渗硼、渗铬、沉积氮化物、碳化物以及离子注入的方法得到高硬度和超高硬度的等截面薄壁轴承表面化合物层。
　　

　　2、表面淬火

　　
　　用感应淬火或渗碳淬火等表面淬火热处理工艺来提高表面层的硬度，表面淬火后轴承硬度得到提高，相应的等截面薄壁轴承的耐磨性也得到了提高。
　　

　　二、深冷处理

　　这是一种冷处理的方法，将被处理的轴承置于低温环境中，以提高材料的稳定性。随着低温处理技术水平和设备能力的提高，以及引用了液氮作为冷冻介质，发展到了应用超低温处理，其效果比常规冷处理更好。深冷处理能够提高轴承的耐磨性，延长使用寿命，改善材料的性能等。经过深冷处理的轴承需要再经深冷处理装配（即二次处理）之后，可大大改善材料的综合性能,提高抗疲劳强度和抗冲击能力，增强耐磨性，延长整机使用寿命。
　　

　　三、沉积硬化层

　　
　　需要用气相沉积法在等截面薄壁轴承滚道面上沉积一定厚度的硬化层。这种硬化膜具有高硬度、高耐磨性、低摩擦系数等优点，以达到提高轴承表面强度和硬度的目的。提高轴承耐磨性和疲劳强度。具体方法是将轴承套圈零件清洗干净，置于气相沉积装置内，并处于真空状态，然后通入氮气和氩气保护，用物理气相沉积方法，以钛和石墨为靶材，并保持0.5~4小时，在套圈零件上形成一种类金刚石薄膜，沉积厚度为500~1000纳米。
　　

　　四、减少摩擦因数

　　
　　减少摩擦因数也可以在一定程度上提高等截面薄壁轴承的耐磨性。减少摩擦因数的方法例如，表面磷化、渗硫、硫氮碳共渗、表面镀银，表面涂层和离子注入等，均可以改善摩擦条件，降低摩擦因数从而提高等截面薄壁轴承的耐磨性。
　　

　　五、等截面薄壁轴承的维护保养

　　
　　对等截面薄壁轴承进行定期的维护保养也可以提高轴承的耐磨性，主要就是润滑处理，具体维护保养的步骤为：
　　
　　1、先拆下轮子，记得将螺丝收好。
　　
　　2、取下轴承，有的轮子的核心很紧，轴承很难拆下来，就用自动化轴套六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的挖下来，
　　
　　3、先用牙刷将表面的脏东西刷掉，
　　
　　4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是轴承是否可拆。怎么判断呢？如果在轴承侧盖的边缘，有一个C形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外。
　　
　　5、如果是可拆的，就非常简单了，用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了。C环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去。
　　
　　6、如果是不可拆的，就比较麻烦。要用破坏式的方法。用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不过这侧盖就装不回去了，记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了，
　　
　　7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗，倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。
　　
　　上述就是对等截面薄壁轴承耐磨性怎么提高的回答，具体有五种方法可以提高轴承的耐磨性，如化轴承表面硬度，可从提高套圈加热温度以及表面淬火来入手；将轴承进行深冷处理；在轴承滚道上沉积硬化层以及减少轴承摩擦因素等。普瑞斯轴承专注生产各类薄壁轴承，公制英制各种型号齐全，轴承耐磨性高，刚性高，如果您有需求，欢迎联系普瑞斯详询~