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轴承保持架损伤的阶段及损伤原因

时间:2021-07-12 14:05:25 点击:505 次 来源:洛阳普瑞斯轴承厂家
  保持架作为轴承组重要的一部分,对轴承的运行起着重要作用,如果轴承保持架出现损伤,那么就会导致轴承无法正常工作。轴承在工作时,或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损,尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。根据其损伤的程度,一般还分为不同的阶段,一定要根据情况来判断轴承保持架损伤的阶段,从而找到根本原因,采取相应的措施,从而降低轴承的损伤率。
  

  一、轴承保持架损伤的阶段

  

  1、萌芽阶段

  
  轴承保持架损伤的萌芽阶段,即轴承开始出现故障,这时温度正常,噪声正常,振动速度总量及频谱正常,但尖峰能量总量及频谱有所征兆,反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。
  

  2、发展阶段

  
  此时轴承保持架损伤的发展阶段表现在温度正常,噪声略增大,振动速度总量略增大,振动频谱变化不明显,但尖峰能量有大的增加,频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。
  

  3、成熟阶段

  
  成熟阶段的轴承保持架损伤表现在温度略升高,可耳听到噪声,振动速度总量有大的增加,且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带,另振动速度频谱上噪声地平明显升高,尖峰能量总量相比上一阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于此阶段后期予以更换轴承,那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。
  

  4、损伤阶段

  
  在损伤阶段的轴承保持架温度明显升高,噪声强度明显改变,振动速度总量和振动位移总量明显增大,振动速度频谱上轴承故障频率开始消失,被更大的随机的宽带高频噪声地平取代;尖峰能量总量迅速增大,并可能出现一些不稳定的变化。绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转,否则将可能发生灾难性破坏。
  

  二、轴承保持架损伤的原因

  谐波减速器用十字交叉滚子轴承

  1、轴承的冲击负载

  
  冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。
  

  2、轴承的清洁度

  
  轴承在轴承箱里密封不好,有粉尘进入,加要滚动体与保持架的磨擦,从而使保持架损坏。
  

  3、安装问题

  
  轴承安装不正确,在安装时就损伤保持架。
  

  4、轴承润滑不良

  
  轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。
  

  5、轴承蠕变现象

  
  蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。
  

  6、轴承保持架异常载荷

  
  安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化的循环作用,便可能会造成保持架断裂。
  

  7、轴承保持架材料缺陷

  
  裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。
  

  8、轴承硬质异物的侵入

  
  外来硬质异物或其他杂质东西的侵入,加剧了保持架的磨损。
  

  9、保持架破损

  
  损坏的主要原因是:保持架振动、速度过快、磨损和异物堵塞。
  

  10、保持架磨损

  
  进口轴承保持架的磨损可以通过润滑不足或磨料颗粒引起的。
  

  11、滚道异物堵塞

  
  片状材料或其他硬质颗粒的碎片可能会成为楔形笼和滚动元件之间,防止后者绕其自身的轴线。
  

  12、轴承振动

  
  当进口承接触振动,惯性力可以大到引起疲劳裂纹形成的保持架材料的时间迟早这些裂纹导致保持器断裂。
  

  13、轴承旋转速度过快

  
  如果进口轴承是运行在超过保持器设计速度,保持器里受到的惯性可能导致保持器断裂的重力。通常,在非常高的速度是相关的,可以用特殊设计的轴承选择保持器。
  

  三、减少轴承保持架损伤的措施

  

  1、轴承焊接方面

  
  (1)在轴承自身精度保障的前提下,焊接端的焊接工艺优化,采用氩弧焊焊接工艺,且调整焊接深度,在保障支柱长度的情况下,焊接层次深一些。
  
  (2)螺纹端,采用密丝螺纹,必须百分百紧固到位,且采用特殊工艺使支柱与保持架垫圈始终过盈配合。
  
  (3)支柱采用表面硬化处理工艺,保障滚动体与支柱表面低磨损消耗。
  
  (4)滚动体中心孔,孔径特殊处理,保障具备较低的粗糙度值。
  
  (5)合理减小滚动体中心孔与支柱的配合间隙,大限度的减少因起停冲击对保持架的损伤。
  

  2、轴承应用方面

  
  (1)吊装时,必须保障吊装孔的均匀受力,四孔或三孔吊装时。
  
  (2)调换受力区拆卸时同样保障吊装孔的均匀受力,且遇到任何因变形卡阻或异物卡阻时,须停止吊装拆卸,改为压床拆卸。
  
  (3)清洗摆放备用轴承时务必按照新轴承的组配方式进行组配后放置备用,避免保持架长期受力变形。
  
  以上就是轴承保持架损伤的阶段介绍,分别有四个阶段,即萌芽阶段、发展阶段、成熟阶段、损伤阶段。四个阶段会对轴承保持架造成不同程度的损伤,其实在我们日常工作中还是会出现许多防不胜防的问题,因为建议相关工作人员一旦轴承保持架出现的问题被划分为成熟阶段,就建议予以更换轴承,以避免更严重的故障发生。