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关于不同种类轴承游隙的相关介绍

时间:2020-07-20 15:08:06 点击:138 次 来源:洛阳普瑞斯轴承技术有限公司
  游隙是轴承的一个重要技术参数,它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。游隙调整是轴承安装调整的关键技术,关系到轴承乃至整个设备的运行状态。今天小编就围绕不同种类轴承游隙来给讲解一下
  

  一、适用不同调整方法的轴承种类

  
  游隙调整的方法由轴承类型决定,一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
  

  1、不可调轴承游隙

  
  是指轴承出厂后,轴承的游隙就确定了,我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。
  
  对于不可调轴承的游隙,行业有相应的标准值(CN, C3,C4等等),也可以定制特定的游隙范围。当轴、轴承座尺寸已知,相应的内、外圈配合量就确定了,安装后的游隙就不能改变。由于在设计阶段配合量是一个范围,的游隙也存在一个范围,在对游隙精度有要求的应用就不适用。
  
  例如:单列向心球轴承(0000型),双列向心球面球轴承(1000型)、单列向心短圆柱滚子轴承(2000型)、双列向心球面滚子轴承(3000型)、向心长圆柱滚子轴承(4000型)、向心螺旋滚子轴承(5000型),上述类型轴承的游隙在制造时已经按标准定好,安装时不能进行调整。


不同种类轴承游隙


  2、可调轴承游隙

  
  是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙,属于这类的有圆锥轴承和角接触球轴承及一些止推轴承。
  
  对于高度的轴承游隙,可调轴承很好的解决了这个问题,通过改变滚道的相对轴向位置,我们可以得到一个确定的游隙值。
  

  二、不同种类的轴承游隙值

  
  游隙值分可为基本组、小游隙组(C2)、大游隙组(C3、C4)。大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大,或者内外圈温差大,深沟球轴承需要承受较大轴向载荷或需要改善调心性能,或需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合。小游隙组适用于较高的旋转精度,需要严格控制外壳孔的轴向位移以及需要减小振动和噪音的场合。



  三、不同状态下的轴承游隙

  

  1、原始游隙

  
  是指轴承在安装前自由状态下的游隙。原始游隙是由制造厂加工,装配所确定的。
  

  2、安装游隙

  
  也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。
  

  3、工作游隙

  
  指轴承在工作时,内圈温升,热膨胀,使轴承游隙减小,又因为工作负荷的作用,使滚动体与套圈产生弹性变形而游隙增大。因此,在一般情况下,工作游隙大于安装游隙。
  

  以上就是关于不同种类轴承游隙的相关介绍讲解,合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大,还会使轴承运转精度下降。更科学和合理地选择轴承游隙,有助于延长轴承的使用寿命。


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