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薄壁轴承径向游隙如何测量?测量方法及步骤

时间:2021-04-27 14:48:41 点击:477 次 来源:洛阳普瑞斯轴承厂家
  薄壁轴承的径向游隙是指当轴承无外力负荷作用时,一套圈相对于另一套圈,从一个径向极限位置移向相反极限位置的径向距离。而游隙对于轴承来说是一个重要技术参数,游隙合格与否直接影响轴承的精度和使用寿命。一般行业内测量轴承的径向游隙,都是在一起上采用加负荷方式测量。但是对于薄壁轴承径向游隙的测量来说,由于其轴承比较特殊,因此测量方法不太一样,下面普瑞斯小编就来和大家说说薄壁轴承径向游隙如何测量。
  

  一、薄壁轴承径向游隙测量方法

  
  由于薄壁轴承内、外圈的璧厚比较薄,经过多次测量试验,结果证明测量此类轴承径向游隙时,不能在外圈上施加较大载荷力,薄壁轴承无法在一起上采用加负荷方式测量径向游隙,因此,决定采用无负荷的方法测量薄壁轴承的径向游隙。下面为具体测量步骤:
  
  1、测量前,首先要把被测轴承清洗干净,根据不同的轴承选不同的胎具,将胎具紧固在旋转轴上,被测轴承的内圈安装在胎具上;
  
  2、用螺母轴向压紧在胎具上,旋转轴由电机经减速机构驱动可连续旋转,被测轴承外圈通过弹性压爪和滚棒被压靠在导向板上;
  
  3、摇动调整导向扳手轮,使导向板朝前或朝后移动,找到被测轴承的沟底,导套安装在底座上;
  
  4、为了准确测出轴承的游隙值,需要给被测轴承外圈加以较轻的测量负荷,上负荷为固定负荷,即300g左右,下负荷为了平衡套圈的重量做成可调式,下负荷为被测轴承总重x 2/3+300g;
  
  5、通过上杠杆、下杠杆交替给被测轴承外圈加载,这时传感器把外圈的位移量变成电信号。该电信号再经过交流放大、相敏检波、直流放大,一路由瞬时值表指示出瞬时值;
  
  6、另一路经积分电路求得上下交替,加负荷时将两次测量的平均值保存,经差值电路演算,由传感器读出被测轴承的平均游隙值。
  

  二、薄壁轴承径向游隙测量的技术要求

  等截面薄壁轴承
  测量薄壁轴承径向游隙时,应满足以下技术要求:
  
  1、测量薄壁求轴承时,应使钢球在内、外圈的沟道中处于自由状态。
  
  2、被测轴承的内、外圈之间不应倾斜。
  
  3、内圈不得因测量载荷而产生径向移.动。
  
  4、内圈随旋转轴转动尽可能是一整圈。
  

  三、薄壁轴承径向游隙测量方法的特点

  

  1、消除摩擦误差

  
  以往的游隙测量仪是静态测量,测量负荷一般为5~15kg。而此径向游隙测量仪为动态测量仪,即轴承在运转过程中进行测量。动态测量既可以消除摩擦误差,同时又可以通过电路积分和差值演算直接读出游隙平均值。为了使轴承的钢球能处于轴承的底部位置,开始测量前,要先开动电机使轴承先转几周,从而保证钢球与轴承沟道的良好接触。
  

  2、避免产生误差

  
  被测轴承采用了端面定位,安置在导向板上,避免了套圈的倾斜所产生的误差。导向板和上、下滚棒是被测轴承外圈的安装基准,旋转轴轴端和胎具是安装被测轴承内圈的基准,因此,维护、保养它们的工作面是非常重要的。工.作面不准敲打和磕碰,测量前应仔细清洗,用后清洗并涂以防锈油。
  

  3、接触变形小

  
  测量负荷采用了300~500g,这时引起的接触变形小,可以忽略不计,因此,可以认为该仪器的测值为无负荷游隙值,符合标准。加测量负荷时,一定要保证在加下负荷时,上负荷全卸掉;在加上负荷时,下负荷完全卸掉。
  

  4、容易找到沟底

  
  由于被测轴承内圈已紧固而外圈处于自由状态,在调整.上负荷杠杆和传感器测头的前后位置时,尽可能使它们处于轴承外圈宽度的1/2处,利用微调机构移动导向板,很容易直观地找到沟底,测出真正的游隙值。
  
  综上,薄壁轴承径向游隙可采取无负荷测量方法来测量,采用这种方法测量轴承径向游隙,避免了外圈变形,保证了径向游隙测值的准确性,仪器测量效率高且使用方便。如在工作中发现测值不稳定,可用实体样圈进行校准。如果需要高精度的薄壁轴承,欢迎联系普瑞斯详询~